今天好好介紹(shào)一下全(quán)自(zì)動分切機的維修保(bǎo)養方法大(dà)揭秘(mì)！

　　1、油路方面

　　在油(yóu)路(lù)方(fāng)面，盤紙複卷分(fèn)切機(jī)的潤(rùn)滑是設(shè)備(bèi)維護(hù)保養(yǎng)工作的一(yī)個重要組成部(bù)分。保(bǎo)持紙(zhǐ)品機(jī)械機(jī)油路暢通(tōng)，關系到整個機(jī)器活動部件的潤滑。必須做到(dào)定期更換(huàn)機油(yóu)及清洗油路(lù)過(guò)濾裝置，做(zuò)到流(liú)入管道的油不(bú)含雜質，避免部(bù)分油(yóu)路堵塞。特(tè)别是(shì)個機(jī)組(zǔ)支撐滾筒的(de)滾針(zhēn)軸承，如(rú)果沒有機油(yóu)的潤(rùn)滑冷(lěng)卻，就(jiù)會(huì)使軸承與滾筒軸長(zhǎng)期(qī)幹摩擦，等到發(fā)現異常時，軸與(yǔ)軸承内圈已經(jīng)膠合(hé)。輕者(zhě)更換(huàn)内圈；重者(zhě)滾筒軸嚴重損(sǔn)壞。

　　2、機(jī)械角度

　　從(cóng)機械角度(dù)來講，隻有(yǒu)設備操作人員(yuán)加強維護保養(yǎng)，使機(jī)器的(de)機械(xiè)活動(dòng)部(bù)件保持幹淨潤滑(huá)，靈活運轉，才能充分(fèn)發揮設備(bèi)的(de)技(jì)術性能(néng)，保(bǎo)持設(shè)備完好。用過海(hǎi)德堡(bǎo)紙品機械(xiè)機的(de)人都知道(dào)，海德堡多色紙品機械機的着(zhe)墨輥和水輥的軸承(chéng)座以(yǐ)及調壓蝸(wō)杆座朂容(róng)易磨損，油(yóu)墨(mò)特别容易堆(duī)積在(zài)軸承座及其起落機(jī)構(gòu)和(hé)蝸杆(gǎn)座上，特别(bié)是印金和銀墨的(de)機(jī)組，如果不(bú)能及(jí)時清(qīng)理(lǐ)，時間長(zhǎng)了，金屬(shǔ)微粒就(jiù)會加速(sù)軸承座(zuò)或蝸(wō)杆座的磨(mó)損。一般把磨損的着墨(mò)輥軸承(chéng)座從(cóng)機牆内拆(chāi)下來要花(huā)上幾(jǐ)個小(xiǎo)時，因為軸(zhóu)承座是用(yòng)軸擋(dǎng)圈固定在起落機構上的，空間極為狹(xiá)小，僅有(yǒu)幾厘米的松動(dòng)位置(zhì)，要借助反(fǎn)光鏡才能找到(dào)擋圈上(shàng)的(de)兩個孔位、取出擋圈(quān)重新安裝軸承(chéng)座及其起(qǐ)落機(jī)構也(yě)很費時。裝(zhuāng)拆水(shuǐ)輥座的情(qíng)形也是(shì)一樣。不(bú)同多(duō)色膠印機(jī)，調壓蝸杆(gǎn)座的(de)安裝方式也不(bú)同：一(yī)種是(shì)固定(dìng)座的固定(dìng)螺栓(shuān)是從(cóng)外向機牆(qiáng)固定鎖(suǒ)緊(jǐn)的（較易裝拆）；另一種(zhǒng)是固定螺栓是(shì)從(cóng)機牆向外鎖(suǒ)緊（大多數采用(yòng)此方(fāng)式），空(kōng)間位(wèi)置狹小，裝(zhuāng)拆、維(wéi)修困(kùn)難(nán)。若機台(tái)人員了(le)解(jiě)這一(yī)點，平時勤保養(yǎng)、保持清潔(jié)，把機器上堆積(jī)的油(yóu)墨及時清(qīng)除，就不必頻繁地更(gèng)換軸承(chéng)座和蝸(wō)杆座(zuò)。這(zhè)樣既能(néng)減少停(tíng)機時間，提高(gāo)生産效率(lǜ)，又能節省(shěng)零配(pèi)件的(de)更換費用(yòng)。

　　為了防(fáng)止紙品機械品蹭(cèng)髒，膠印機一(yī)般(bān)采用噴(pēn)粉(fěn)。如果噴粉(fěn)量太大，而又不能及(jí)時(shí)清(qīng)理的(de)話，也會造成一(yī)些故(gù)障(zhàng)，如收紙自動(dòng)升降裝置(zhì)失靈(líng)，吸紙減速(sù)輪軸(zhóu)機構(gòu)損壞。值得一提的是海德堡膠(jiāo)印機(jī)收(shōu)紙裝(zhuāng)置的吸(xī)氣減速(sù)輪，如(rú)果輪軸(zhóu)和吸(xī)氣減(jiǎn)速帶周圍(wéi)的噴粉不(bú)能及時清(qīng)除的話，噴(pēn)粉與(yǔ)機油混合形成(chéng)油泥，時(shí)間(jiān)長了(le)油泥(ní)就會粘住(zhù)吸氣(qì)減(jiǎn)速輪軸使(shǐ)之不能(néng)轉動(dòng)。為保護(hù)帶動減速輪(lún)軸轉(zhuǎn)動的(de)電機，減速(sù)機構内的齒輪被迫(pò)剝離或掃(sǎo)齒。而電機又與(yǔ)潤版系統電路有關(guān)，一旦發(fā)生(shēng)故障(zhàng)，整機(jī)就會停轉(zhuǎn)。要排除故障就(jiù)需要裝一(yī)個新的齒輪上(shàng)去。所(suǒ)以，平時要(yào)多清潔這些機(jī)構，否(fǒu)則，機器隻能印(yìn)厚--起(qǐ)支撐作用，若印薄(báo)紙(zhǐ)，因為(wéi)吸氣減速輪不(bú)起作用(yòng)，就(jiù)會造(zào)成收紙機構發(fā)生亂紙(zhǐ)現象(xiàng)，降(jiàng)低生(shēng)産(chǎn)效率。

　　3、電(diàn)氣方面(miàn)

　　很多安(ān)全裝置，并且都(dōu)很靈敏，隻要輕(qīng)微觸動，整個機(jī)器就會停(tíng)止運(yùn)轉。有時(shí)機(jī)器的(de)電氣控(kòng)制(zhì)箱内部繼電器(qì)觸點(diǎn)處粉塵堆積太(tài)多，造成繼(jì)電器觸點接(jiē)觸不良(liáng)，使機器不(bú)能運轉(zhuǎn)。

　　還(hái)有其他許(xǔ)多類(lèi)似的(de)問題，比如馬(mǎ)達内粉(fěn)塵堆積(jī)過多會(huì)影象碳刷架的(de)移(yí)動和複(fú)位，并(bìng)影象碳刷架上(shàng)彈簧對碳(tàn)刷的(de)壓緊(jǐn)力(lì)，使碳刷與整(zhěng)流子銅頭(tóu)接(jiē)觸不良，也會(huì)造成機器運轉(zhuǎn)困難。

　　4、氣路方面(miàn)

　　海産的四色、五(wǔ)色膠(jiāo)印(yìn)機都是(shì)采用啟動裝置(zhì)來控制(zhì)滾筒離(lí)合壓，着墨輥、水(shuǐ)輥的(de)離靠(kào)版以(yǐ)及傳(chuán)墨(mò)輥傳墨(mò)等動作。多(duō)色紙(zhǐ)品機械(xiè)機的每一個機(jī)組都有(yǒu)幾個(gè)二(èr)位五通(tōng)控制閥控制這些動(dòng)作，通(tōng)過控(kòng)制閥控(kòng)制汽缸(gāng)活塞運動可實(shí)現着墨輥(gǔn)、水輥(gǔn)離靠(kào)版及傳墨(mò)輥傳墨等動作(zuò)。有時(shí)，由于控制(zhì)閥或氣筒内有(yǒu)水造成氣閥密(mì)封損壞，從(cóng)而造(zào)成(chéng)控制閥或氣(qì)缸漏氣，使得着(zhe)墨輥(gǔn)、水輥(gǔn)離靠(kào)版情況不(bú)好。此(cǐ)外，由于油墨在動作(zuò)控制機構(gòu)堆積，造成(chéng)這些(xiē)活動部件運動(dòng)不靈(líng)活，反(fǎn)而加(jiā)重控制閥(fá)及氣(qì)筒(tǒng)的負擔，導緻(zhì)控制閥密封易(yì)損，氣(qì)筒活塞更易變形。另(lìng)外，由(yóu)于氣路膠(jiāo)管老(lǎo)化，管(guǎn)道漏(lòu)氣，管(guǎn)道壓力迅速下(xià)降，使控制(zhì)閥無(wú)法打(dǎ)開，也就不能完(wán)成離合壓(yā)動(dòng)作。如(rú)加大壓(yā)力，将影象(xiàng)壓縮(suō)機的(de)壽(shòu)命，進一步加速膠(jiāo)管老(lǎo)化，所(suǒ)以單(dān)靠氣(qì)閥或氣筒壓力(lì)的改(gǎi)變(biàn)來解決(jué)起落(luò)機構(gòu)不暢(chàng)的問題(tí)，并不徹(chè)底，經常清(qīng)潔這(zhè)些動作(zuò)機構，保(bǎo)持靈(líng)活運(yùn)轉，保證氣路不(bú)漏氣(qì)，不積水(shuǐ)才是長(zhǎng)久之(zhī)計。

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